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背后的中国春运,妈妈又不能陪你过年了

时间:2020-03-13 15:59

新华社南京1月23日电(记者刘兆权 杨绍功)在中国东部的江苏省徐州市,有一个名叫壮壮的6岁男孩,他最大的梦想是成为一个发明家。随着一年一度的春运来临,这个梦想愈发强烈。

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薛峰是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高一车队的一名列车长,家在徐州的她常年往返在京沪线上。在不能陪伴的日子里,她都会给儿子壮壮留一张“请假条”。

www.4008com 2薛峰一家人在家中合影。新华社记者 李博 摄

“壮壮,妈妈要去上班了,不能去接你放学、送你学吉他了。这次情况特殊,上班开会学习一共需要五天时间,特此留下请假条,请你批准。等妈妈回来一定带你去游乐园玩,绝不食言。”在不能陪伴儿子的日子里,薛峰都会用一张请假条来表达对儿子的思念和歉意。从壮壮识字以来,他的“百宝箱”中已经装了21张请假条。

www.4008com 3壮壮亲吻准备出乘的妈妈。

他出生以来,几乎每个除夕夜,妈妈都是在铁路列车上过的。因此,他想发明一种时空机器,让人可以一下子从这里变到那里。他觉得,这样妈妈就不用在春节去上班了。

春运不仅有抢票的焦灼、旅途的劳顿,更有返乡的雀跃、团圆的深情。无论身在何方,无论多么忙碌,那份有关幸福团圆的温情暖意,都在中国社会真实涌动着。然而,尽管家里的饭菜香,亲人的笑声甜,但那群坚守岗位“不回家的人”更明白:有些责任,是必须要承担的。

去年大年初一,薛峰刚好在外出乘,她给儿子留条写道:“壮壮,妈妈今年春节不能陪你过年了,因为还有很多人一年只能回一次家,妈妈要去送他们回家。妈妈答应你,下了班就赶快回来,你要乖乖听话等我哦。”懂事的壮壮在假条上签下了“同YI”的字样,收在了自己的“百宝箱”中。

这个梦想并不夸张。壮壮的妈妈,34岁的薛峰是中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高一车队的一名列车长。她所值乘的G2次“复兴号”列车,是中国速度最快的高铁列车之一——时速达350公里,中间只停两站,9个多小时就能在中国最大的两座城市北京与上海之间往返。

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www.4008com 5。薛峰在列车上巡视。

www.4008com 6薛峰和乘务员交流车内情况。新华社记者 李博 摄

这是薛峰写给儿子壮壮的请假条 新华社记者 李博 摄

从壮壮识字以来,他的“百宝箱”里已经攒了21张请假条。这些小小的假条里,除了母亲的歉意,还有他们之间的爱与约定。

假如有速度更快的“高速飞行列车”,从上海到北京只需不到半小时,出行堪比瞬时转移。“这样,列车上就不需要那么多人服务了。”壮壮天真地说。

21张请假条,是21份无奈,是21份愧疚,同样也是21次付出和坚守。正如壮壮所说,今年春运,他知道自己还会收到妈妈的假条。让人心酸、心疼的同时,还有感谢和感动。小小的请假条,不光见证着一家三口的聚散离合,也折射着无数中国铁路人背后的故事。关于春节坚守,这样的故事不胜枚举。父子、母子、夫妻,他们一边在内心深处呼唤能“常回家看看”,一边用实际行动演绎出铁路职工“舍小家、为大家”的高尚情怀。站台三分钟、夫妻列车长、“288张车票”……这样的故事不乏“残忍”,却又充满温情。

www.4008com 7薛峰写给儿子壮壮的请假条。

1月20日,春运前一晚,妈妈离家上班,这一去要好几天,如果轮上值乘临客还不知何时能回。腼腆却温暖的壮壮临行前嘱咐妈妈,“在外面要好好照顾自己”。妈妈出门时,他会翻看这些年她给他写的小纸条。

任何一个时代,都不缺少奉献精神。媒体镜头下出现越来越多这样的暖心故事,既是对广大铁路职工的奉献精神是一种肯定和鼓舞,也是另一种方式的感恩与致敬。春节,他们给了我们最好的服务和团聚,又把坚守和离别留给了自己。服务在传递,又在朋友圈中继续感动你我。在平凡的工作岗位上,他们如一颗小星星,却发散着夺目的光芒。春节,因他们的坚守而更温暖。在他们的思念和乡愁里、付出与奉献中,我们亦拥有了一个“更有温度”的城与家。

今年春运,壮壮知道自己还会收到妈妈的假条。但他说,妈妈不能陪我,我不哭,因为我是小小男子汉!

www.4008com 8这是薛峰写给儿子壮壮的请假条。新华社记者 李博 摄

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新华社记者 李 博 摄影报道

“帅哥壮,你的小妮要去上班了,不能去接你放学、送你学吉他了……特留下请假条,请你批准。等妈妈回来……”这样的小纸条已经有21张,成为薛峰向孩子表达歉意的一种方式。让她没有想到的是,儿子在每张条子上都认真地写上了“同yi”或盖上一个带名字的印章。

薛峰在列车上巡视 新华社记者 李博 摄

薛峰不是第一个给孩子写请假条的中国铁路职工。今年,在春运短短的40天时间里,火车、汽车、轮船、飞机要把29.9亿人次运送到他们的目的地。仅从铁路出行的中国人预计就有4.13亿人次,再创历年新高。如此短时间内的高密度出行,需要投入大量人力物力保障。中国约有220万名铁路职工坚守岗位,为了大家能回家过年,私下里只能以各种方式表达着对亲人的歉意。

坚守,成就万家团圆。一个个暖心故事,流动着的是爱的暖流和正能量的聚集。街头、工厂、医院、工地、甚至渺无人烟的边防哨所,有着一群和铁路同样的人,在春运的大潮中,始终坚守着岗位。为他们喝彩,向他们致敬。

www.4008com 10薛峰提前写下今年春运给儿子的请假条。新华社记者 李博 摄

小壮壮的愿望短期内无法实现,中国春运仍是全球规模最大的跨越时空之旅。国家统计局的数据显示,截至2018年底,中国仍有人户分离人口2.86亿人,虽然从2015年以来一直在减少,但仍占中国总人口的20%以上。这意味着“迁徙”仍然是许多中国人的日常。

既然“迁徙”无法避免,站上、车上安全就是一件大事。乘客坐立、行走、打水等细节,作为列车长的薛峰都会细心观察、及时提醒。G2次是京沪线上的标杆列车,因为停站少、时间长,一旦乘客发生紧急情况需要随时应对。

www.4008com ,在G2次只停留2分钟的南京南站,春运期间,每天有745趟列车从10个方向进入站台,又从8个车道出去,行车调度室的工作人员必须精准高效。在这里,人脸识别等大批智能设备被引入以确保安全。据不完全统计,每一名乘客从进站口到站台,一路的安全便捷背后就有4万多台设备在运转。

其实,春运还不一定是铁路最忙的时候。来自上海局集团南京站的数据显示,去年4月29日,南京铁路单日发送旅客达到33.58万人,创下了历史新纪录。其中,80%以上的人坐的是高铁列车。这表明,大流量、高品质的出行服务已经是中国人的日常需求,也是铁路运行的常态。

40天春运、60多天暑运,还有20多天的“黄金周”和小长假,在中国,每个铁路人一年三分之一的时间就这样紧张忙碌地过去。剩下三分之二的绝大部分时间,也都在岗位上。“聚少离多,我们才觉得在一起的时光可贵!”薛峰说。

壮壮一年要“过”十次八次生日,这是父母为他创造的小美好。其实,他的父母和更多孩子的父母,还是更多人美好生活的创造者、守护者。日复一日,年复一年。